Afgelopen maandag 11 juli heeft er een bijeenkomst plaatsgevonden in het gemeentehuis met als onderwerp verkeer.
Van elke partij zat iemand aan tafel aangevuld met wat mensen uit het publiek (de insprekers) en een vertegenwoordiger
van GOV, de heer Van der Horst. E.e.a. onder leiding van externe verkeersdeskundigen en de griffier, Jan van Workum.
De publieke tribune was goed gevuld en roerde zich regelmatig.

Aan de hand van diverse stellingen konden meningen gepeild worden. Helaas waren diverse stellingen op meerdere
manieren uit te leggen waardoor er discussies ontstonden over de stellingen en niet over de inhoud.
 
Daar waar het de bedoeling van de raadsleden was om nog eens van gedachten te wisselen of de uitgangspunten
van weleer nog wel overeind stonden en/of nog haalbaar zouden zijn, was het publiek nadrukkelijk gekomen om op korte
termijn de doorstroming van het verkeer te zien verbeteren.
De vertegenwoordiger van het GOV vond dat ook maar vanuit een ander belang, namelijk meer kopers trekken voor de Groesbeekse winkels.
Vanuit het GOV bestaat de wens de kopers en niet-kopers ( bestemmingsverkeer en doorgaand verkeer) te scheiden en het doorgaand
verkeer om het dorp heen te leiden. Hoe dit praktisch uit te voeren zou zijn, was niet duidelijk.
Anderen spraken over éénrichtingverkeer in het centrum (waarlangs het retourverkeer dan zou moeten gaan was niet duidelijk)
Rotonde bij kruising Ottenhofstraat / Dorpstraat werd genoemd als oplossing en natuurlijk werd uit de CDA / SG / VVD –hoek de
variant Westelijk rondweg weer uit de hoge hoed getoverd als ultieme oplossing.
Tijdens deze vergadering heb ik trachten aan te geven dat vele zaken, Oostelijke of Westelijke rondweg, rotondes, éénrichtingsverkeer
met een goede retour variant, totale afsluiting van het centrum, niet binnen korte termijn gerealiseerd kunnen worden.

Een oplossing voor de korte termijn om de doorstroming te bevorderen is de verkeerslichten op knipperen, de Houtlaan volledig open.
De bereikbaarheid van het gezondheidscentrum kan worden verbeterd door de paaltjes bij de Markt weg te halen en de Spoorlaan weer open te stellen.
Dit ontlast dan ook de Kloosterstraat. Dit is de mening van de leden van de GVP om op korte termijn de pijn te verzachten.
Voor alle duidelijkheid; dit is ook de oplossing die ik namens de leden van de GVP zal uitspreken.

Wel wil ik wijzen op mogelijke de gevolgen.
Ik ben ervan overtuigd dat het op knipperen zetten van de VRI uiteindelijk tot meer verkeer zal leiden door het centrum.
Door toename vanuit richting Milsbeek, Mook en Malden maar ook eigen verkeer uit Bredeweg en Gavinstraat dat nu de
Nieuwe Drulseweg of Wilhelminaweg nog neemt.
Het zal voor verkeer uit Kloosterstraat, Mooksestraat, Spoorlaan en Hoflaan in spitstijden moeilijk, zo niet onmogelijk worden de
doorgaande weg over te steken. Ook aan bij de splitsing  Kranenburgsestraat – Molenweg zal het hectisch blijven.
De files zullen misschien minder zijn maar door de toename van verkeer zal de CO2 uitstoot naar mijn mening niet afnemen.
De veiligheid voor ouderen en minder validen, fietser en voetganger zal zeker niet verbeteren en het verblijven in het centrum
wordt er zeker niet aangenamer op. De geluidsoverlast zal toenemen en ik ben niet overtuigd dat het voor de middenstand
gaat leiden tot meer omzet.